技术创新提升隧道检测精准度--服务隧道“品质工程”建设

一、北京工程局2020年试验管理工作和观摩交流暨混凝土实体培训

2020年9月12日，我公司应邀参加中铁北京工程局集团有限公司局某铁路工程指挥部主持2020年试验管理工作和观摩交流暨混凝土实体培训会。我公司在观摩学习交流暨实体检测培训会中展示了冲击回波声频检测、混凝土强度检测（包括冷缝检测）、手机巡检、灌浆质量检测、混凝土结构CT、轨道板脱空检测等技术培训交流及设备操作演示。

会上我公司技术人员围绕铁路隧道、墩、柱等无损检测方法与技术，穿插典型工程案例讲解。提高检测促进技术人员对现有检测方法及资料解释知识的了解，在场对进一步熟悉掌握隧道主要检测工作技术要点、如何分析处理图像有了更明晰的认识，会后部分人员对我公司检测设备实操应用。随后指挥部领导表示此次培训讲解非常细节，在以后的隧道检测工作过程中对遇到的问题随时与我们进行探讨，并对我们的到来表示欢迎。

二、兰州交通大学工程检测有限公司技术讲座及实地检测服务

9月10-9月13日期间，我公司应邀兰州交通大学工程检测有限公司参加技术讲座及实地检测服务。会上对冲击回波声频检测、混凝土强度检测、孔道灌浆质量检测、有效预应力检测以及IA（人工智能）等技术进行了详细分享交流。此次技术交流培训参会有兰州交通大学工程检测有限公司相关领导、技术骨干及现场检测人员共50余人，工地试验室采用线上直播的方式同步进行。

分享交流会讲解中结合了大量工程的实例（铁路隧道衬砌检测、混凝土强度检测、桥梁灌浆质量检测等），培训中采用互动讨论的方式，特针对日常工作中遇到的各类问题及检测后续数据的分析判定循序渐进、深入浅出的进行依次解答，使大家进一步认识到桥隧施工管理的重要性。期间，检测人员有针对性地对某客运专线隧道进行实地检测，其中冲击回波声频检测与雷达检测技术做了系统对比试验。

三、隧道衬砌质量缺陷常用检测方法

1、地质雷达法

地质雷达是采用无线电磁波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。其工作原理为:高频电磁波以宽频带脉冲形式通过发射天线发射，经目标体反射或透射后，由接受天线接收。高频电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随所通过介质的介电特性及汇集形态不同而变化，并由此通过对时域波形的采集、后处理和分析，从而确定地下界面或目标体的空间位置或结构形态。地质雷达具有分辨率高、无损伤、效率高、抗干扰能力强等特点。但由于受钢筋网的影响大、对表层脱空、薄层脱空、混凝土不密实以及水、气共存时的缺陷不敏感。

2、冲击回波声频法

该方法是利用一个短时的瞬态冲击（用一个小球或者小锤轻敲混凝土表面）产生低频的应力波，应力波传播到结构内部，被缺陷和构件底面反射回来，本系统采用声频检测仪拾取被测体的振动信号，并传送到信号处理仪器；将所记录的信号进行分析，从而确定结构的厚度和缺陷的位置。

四、冲击回波声频法技术特点：

1、杜绝接触造成的共振频率，重复性、稳定性很好；

2、不受钢筋影响，测试精度高；

3、对衬砌内缺陷、厚度的检测能力较地质雷达有大幅度的提高，分辨力、适用范围等可优于地质雷达；

4、冲击回波声频检测结果图识别简单，明了；

5、检测数据分析简单，分析时间快，数据分析可边检测边出结果。

总体而言，地质雷达与冲击回波声频法具有良好的互补性，雷达法的优势在于检测效率高，可以透过防水板，测试初支的状况。而劣势在于受钢筋网的影响大、对表层脱空、薄层脱空、混凝土不密实以及水、气共存时的缺陷不敏感。冲击回波声频法与地质雷达法相媲美，在一定程度上受钢筋、水分影响小，对脱空及缺陷的检测优于地质雷达。